La Facultad de Ingeniería Marítima y Ciencias del Mar (FIMCM) de la ESPOL destaca la importancia de abordar los desafíos de la infraestructura urbana en Guayaquil. Las condiciones actuales de las aceras en el centro de la ciudad dificultan el desplazamiento de más de 11,000 a 12,000 personas que enfrentan discapacidades físicas. Un recorrido realizado por la zona evidencia la falta de accesos adecuados, así como el mal estado y deterioro de las pocas rampas existentes.
Según el Registro Social Municipal, en Guayaquil se han identificado 25,549 personas con algún tipo de discapacidad; de ellas, 11,576 presentan discapacidad física, lo que representa barreras significativas que limitan sus actividades cotidianas y su autonomía.
Al respecto, el M. Sc. Alejandro Chanabá, experto en transporte y docente de la ESPOL, señala que existe una marcada discontinuidad en las superficies de circulación. En sectores con procesos de regeneración urbana se pueden encontrar distintos tipos de recubrimientos —algunos con baldosas antideslizantes y otros sin ellas—, además de tramos de cemento o escaleras dentro de una misma vereda. Chanabá puntualiza que la visión actual de diseño prioriza el espacio para vehículos, motocicletas y bicicletas, relegando al peatón y afectando severamente a las personas con movilidad reducida, evidenciando que la ciudad aún enfrenta retos en materia de inclusión.
Si bien la Guía de Diseño de Calles del Municipio establece criterios normativos para contar con aceras continuas y rampas accesibles, la realidad observada en las calles expone una distancia notable entre dichos lineamientos y las condiciones cotidianas. Esta problemática no solo se limita a la infraestructura en mal estado, sino que restringe las oportunidades de desarrollo y autonomía de los ciudadanos.
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) asociados:
ODS 10: Reducción de las desigualdades — Meta 10.2: De aquí a 2030, empoderar y promover la inclusión social, económica y política de todas las personas, independientemente de su edad, sexo, discapacidad, raza, etnia, origen, religión o situación económica u otra condición.
ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles — Meta 11.2: De aquí a 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas de edad.
ODS 9: Industria, innovación e infraestructura — Meta 9.1: Desarrollar infraestructura resiliente, promover la industrialización inclusiva y sostenible, y fomentar la innovación mediante el diseño de espacios urbanos accesibles y equitativos para toda la ciudadanía.
