La implementación de 9.6 km de ciclovía en la avenida Narcisa de Jesús ha generado un intenso debate sobre la planificación urbana en el norte de Guayaquil. Aunque la iniciativa busca fomentar el deporte y la movilidad sostenible, su construcción ha impactado directamente el flujo de los aproximadamente 130,000 vehículos que circulan diariamente por esta arteria.
Contamos con el análisis experto del M. Sc. Alejandro Chanabá, decano de la Facultad de Ingeniería Marítima y Ciencias del Mar (FIMCM) de la ESPOL. El M. Sc. Chanabá enfatiza que, si bien estos espacios son necesarios, la mayoría de nuestras vías fueron diseñadas exclusivamente para vehículos motorizados y no para bicicletas.
Puntos clave del análisis:
- Socialización: Existe una falta de comunicación sobre las normativas, como la multa de $144.60 por invadir o bloquear el carril exclusivo.
- Impacto al transporte: Los buses urbanos enfrentan dificultades para recoger y dejar pasajeros de manera segura.
- Visión a futuro: El decano recomienda que los futuros proyectos se implementen en calles o avenidas secundarias para reducir riesgos para los ciclistas sin comprometer la capacidad de las vías principales.
Es fundamental una campaña de difusión para que la ciudadanía se acople progresivamente a estos nuevos espacios de convivencia vial.
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