Trabajo decente y crecimiento económico

Más allá de la draga: La ciencia detrás del Río Guayas y la competitividad del Ecuador

 

Por: M. Sc. Alejandro Chanabá, Decano de la FIMCM-ESPOL

El río Guayas no es solamente un emblema natural e histórico de Guayaquil; es, ante todo, la arteria económica más vital por donde transita la mayor parte del comercio exterior ecuatoriano. Es el motor silencioso de nuestras importaciones y exportaciones. Sin embargo, este coloso enfrenta una crisis silenciosa bajo la superficie: la sedimentación acelerada.

Excelencia Académica en Acción: Estudiantes de Ingeniería Naval de la FIMCM culminan exitosas prácticas en PETROECUADOR

Nuestros estudiantes de Ingeniería Naval, Gabriel Alejandro Guaman y Gertrudis Carolina Reina Abad, han culminado con éxito un intenso periodo de prácticas profesionales de 3 meses (febrero - abril, 2026) en la Terminal Marítima de Balao de Esmeraldas, PETROECUADOR.

Esta vinculación estratégica ha permitido aplicar los conocimientos adquiridos en el aula, bajo la supervisión experta del Ing. Patricio Estupiñán (Jefe de Mantenimiento de PETROECUADOR), el Ing. Erick Garrido (Jefe de Área) y el tutor de nuestra academia, MSc. Isaac Mendoza.

¡Únete al equipo FIMCM! Convocatoria para Ayudantías de Docencia y Gestión 1 PAO 2026

Cuerpo: La Facultad de Ingeniería Marítima y Ciencias del Mar (FIMCM) invita a sus estudiantes destacados a participar en el proceso de selección para Ayudantías de Docencia y Gestión correspondientes al primer término académico de 2026.

Esta es tu oportunidad para fortalecer tu perfil profesional, adquirir experiencia en el ámbito académico y administrativo, y contribuir activamente al crecimiento de nuestra facultad.

🗓️ Fechas de postulación: Del 27 de abril al 8 de mayo de 2026.

El Desafío de la Movilidad y el Ordenamiento Urbano: Análisis de la Informalidad en el Transporte de Tricimotos

Como parte de la academia en medios de comunicación nuestro vocero M. Sc. Alejandro Chanabá, decano de la FIMCM, fue entrevistado en Teleamazonas sobre la creciente proliferación de tricimotos en las zonas costeras de Ecuador y los retos que esto supone para la seguridad vial y la planificación urbana. Durante el reportaje, se destacó que en el año 2025 se comercializaron cerca de 2,900 tricimotos en el mercado formal; sin embargo, existe un subregistro incalculable de unidades informales que operan sin control: