Industria, Innovación e Infraestructura

Guayaquil, 6 de mayo de 2026. 

El campus de la ESPOL se llenó hoy de una energía renovada. En una jornada histórica, la Facultad de Ingeniería Marítima y Ciencias del Mar (FIMCM) dio la bienvenida oficial a 66 nuevos estudiantes que se integran a nuestras prestigiosas carreras de Acuicultura, Ingeniería Naval y Oceanografía.

Estos jóvenes forman parte del gran grupo de 1.663 novatos que hoy inician su vida politécnica, pero en la FIMCM, la experiencia fue sumamente cercana y emocionante.

La implementación de 9.6 km de ciclovía en la avenida Narcisa de Jesús ha generado un intenso debate sobre la planificación urbana en el norte de Guayaquil. Aunque la iniciativa busca fomentar el deporte y la movilidad sostenible, su construcción ha impactado directamente el flujo de los aproximadamente 130,000 vehículos que circulan diariamente por esta arteria.

Como parte de la academia en medios de comunicación nuestro vocero M. Sc. Alejandro Chanabá, decano de la FIMCM, fue entrevistado en Teleamazonas sobre la creciente proliferación de tricimotos en las zonas costeras de Ecuador y los retos que esto supone para la seguridad vial y la planificación urbana. Durante el reportaje, se destacó que en el año 2025 se comercializaron cerca de 2,900 tricimotos en el mercado formal; sin embargo, existe un subregistro incalculable de unidades informales que operan sin control:

La Facultad de Ingeniería Marítima y Ciencias del Mar (FIMCM) se enorgullece en presentar la trayectoria del Ing. Steeven Josué Carrión Bustamante, un profesional que hoy lleva la ingeniería naval al epicentro del Mediterráneo. Como Ship Repair Manager en el astillero Palumbo, en la Isla de Malta, Steeven lidera una de las operaciones de reparación naval más exigentes del mundo.

Como parte de la academia en medios de comunicación, nuestro decano M. Sc. Alejandro habló sobre la compleja realidad de la seguridad vial en dos de las arterias más críticas del país: la ruta Cuenca-Molleturo y la Vía Perimetral en Guayas. En una entrevista con Ecuavisa, el experto de la FIMCM - ESPOL desglosó los factores que convierten a estas vías en escenarios de alta siniestralidad.

A una década del evento sísmico que marcó la historia del país el 16 de abril de 2016, la academia continúa liderando los esfuerzos para comprender las dinámicas de nuestra plataforma continental. En el marco del “Foro Nacional 16A: Una década de transformación en la Gestión de Riesgos”, celebrado en la Universidad San Gregorio de Portoviejo, el Ph. D.

La Facultad de Ingeniería Marítima y Ciencias del Mar (FIMCM) de la ESPOL continúa consolidando su presencia global. En esta ocasión, nuestras estudiantes Ivanova Santana y Solange Santamaría comparten su enriquecedora experiencia desde la histórica ciudad de Dubrovnik, Croacia, donde han llevado a cabo investigaciones de alto nivel bajo el programa de intercambio Erasmus.
Esta iniciativa no solo fortalece sus perfiles técnicos, sino que proyecta la excelencia académica de la ESPOL en el escenario europeo.

La sensación térmica en la Costa ecuatoriana ha alcanzado niveles críticos, y las explicaciones científicas apuntan tanto a fenómenos oceánicos como al diseño de nuestras propias ciudades. En una reciente entrevista con el medio digital "Veraz" y Teleamazonas, el Ph. D. Franklin Ormaza, oceanógrafo y docente investigador de la FIMCM - ESPOL, desglosó los factores que están convirtiendo a Guayaquil en una verdadera "isla de calor".

El cierre de un tramo estratégico en la avenida Rodolfo Baquerizo Nazur ha transformado la movilidad de los sectores de La Garzota y La Alborada en un verdadero laberinto vehicular. Lo que inició como una intervención municipal necesaria, ha derivado en tiempos de traslado que superan los 50 minutos para tramos que antes tomaban una fracción de ese tiempo.

La congestión no solo afecta a las arterias principales, sino que ha saturado las calles internas de las ciudadelas, diseñadas originalmente para tránsito local y no para absorber flujos de hasta 60,000 vehículos diarios.